自9月底，國慶節前的那一周開始，鐵礦石價格開始一路走高。數據顯示，9月28日，港口對63.5%印度粉礦的報價為148美元，但截止到10月14日，63.5%的印度粉礦報價已經達到了161美元。

進口貿易礦的價格上漲，也帶動了國內礦價的一路攀升，9月28日，東北地區65%-66%酸粉濕基不含稅市場價格為每噸850元左右，但到了10月14日，東北地區礦價已經漲至每噸1200元，山東淄博地區的礦石價格已經達到每噸1300元。

在國內一些礦山公司開來，出現這樣的情況一點也不意外。國慶假期期間，一位國內礦商，在酒席間打電話向他的手下發出指示，“先將那兩船礦山壓一壓?！痹蚴?，“等到節后發貨，每噸可以多賺50-100元，大家已經商量好了?！?/p>

雖然內外報價齊漲，而且近半個月來，鐵礦石實際成交表現平平，市場觀望情緒濃厚。聯合金屬網監測的數據顯示，目前，中國各大港口鐵礦石壓港庫存已經超過了7000萬噸。這個規模已經夠寶鋼用上兩年。

但礦山和貿易商并沒有因市場的觀望而停止上調價格的步伐。中鋼協也搞不明白出現這種奇怪現象的原因，其相關負責人稱，“這簡直是莫名其妙，如果繼續下去，不僅會對鋼鐵市場造成不利影響，而且會直接影響到明年三大礦山公司對一季度的鐵礦石定價。”

業內人士稱，鐵礦石價格的上漲，與美元貶值有關。鋼鐵專家馬忠普說，“隨著美元的不斷貶值，全球大宗產品都開始了上漲的態勢，包括鐵礦石產品。但是三大鐵礦石生產商近期宣布降低四季度鐵礦石價格與此沒有直接關系”。三大礦石公司目前采取的是根據新季度開始前一個月時的價格指數的三個月平均值，來制定季度價格。具體參照是新加坡普氏指數，以此作為“中國現貨市場價格指數”，而該指數又以青島港65品位的鐵礦石到岸價的三個月均價來確定。在此體系下，進入10月，三大礦山公司開始主動按照上一季度的鐵礦石價格指數下調未來三個月的價格，幅度10%左右。

但僅美元貶值推高鐵礦石價格，仍難以解釋國內鐵礦石貿易商不顧三大礦主動降價而繼續集體漲價的行為。

聯合金屬網鐵礦石行業分析師徐光劍說，目前的7000多萬噸的壓港礦石中，貿易礦大約占到了60%，其中也包括大約20%的協議礦。這些礦石主要來自澳大利亞、巴西、印度等國家。這一降價讓港口7000多萬噸的鐵礦石成了名副其實的高價礦，也讓國內幾百家鐵礦石貿易商開始擔心能否順利出貨。這便是貿易商們不約而同地集體漲價的癥結所在。

天津一位鐵礦石貿易商說，現在的貿易商手中的礦石，主要是在八九月所進，因為當時的價格持續走低。但是由于緊隨著國內開始了節能減排運動，鋼廠不再貿然進貨，一些礦石進來之后無法出貨，只能積壓港口。

上述貿易商稱，目前壓港的7000萬噸鐵礦石有很多是還沒有報關的。這意味著，這些進口來的大量的礦石現在都還沒有找到接手的鋼廠。港口鐵礦石大多來自澳大利亞、巴西，價格偏高。

中鋼協秘書長單尚華稱，目前的鐵礦石行情，大部分是國內貿易商的炒作因素。他說，“自今年6月，國內已經開始實行鐵礦石代理制，在此制度下，能夠進口鐵礦石的貿易商只有商務部批準的100多家，而且在礦石到達港口之前，已經找到下家。怎么會還有不報關的情況呢？如果無法報關，那肯定就是沒有資質的貿易商做做，這是非法的鐵礦石”。

對于眼下貿易商和國內礦山都還在提高報價的行為，單尚華說，“現在是貿易商在炒作，在死扛。到了貿易商的資金快耗完，銀行款項到期時，他們就完了”。

業界也有猜測，港口礦石無法報關，可能是海外礦山公司有意向中國傾銷，以達到抬高后市價格的目的。但單尚華并不認為與三大礦山有關。他說，“鐵礦石漲價，肯定對價格談判有不利影響，但是應該有限。畢竟三大礦已經開始降價了。影響談判的根本的還是需求。”不過，類似的情形曾經在2009年4月上演，當時三大礦山公司曾向中國市場先是大規模傾銷鐵礦石，而后開始不斷炒高價格。中國鋼鐵行業只能接受三大礦提出的年度價格。