一．超級工程，港珠澳大橋通過驗收

跨越山海，奔波萬里。全長55公里的港珠澳大橋，橫跨珠江口外的伶仃洋海域，將香港、澳門和珠海三地連為一體。過去從珠海市到香港開車需要3.5h的路程，現在只需要0.5h，港珠澳大橋發揮著重要作用。

據了解，港珠澳大橋人工島填海工程砂石料花費16億元，使用砂子2200萬立方米。全長6.7公里的沉管表面使用石料回填，石料使用總量——2.5個金字塔，相當于3.6萬節火車的運輸總量。

（港澳珠大橋）

同時，港珠澳大橋出于環保考慮，采用了鋼橋橋面。鋼橋橋面的鋪裝不僅要克服‘防腐除銹’、‘防水施工’的難題，還要抵抗車輛的碾軋和路面的開裂，確保120年的使用壽命。

浩大工程，實力出眾。正是對港珠澳大橋建設的嚴格把控，港珠澳大橋主體工程才能順利通過國家竣工驗收。

二、龐大砂量，每一粒砂石都能溯源

超級工程需要耗費大量的砂石骨料。據相關人士介紹，整個港珠澳大橋施工過程，包含4處人工島的建設，砂石的需求量驚人：“這個島是2.8萬平方公里，填料說白了就是砂子和石頭。最后結算的時候用了2200萬立方米的砂子。”

島隧工程為港珠澳大橋核心控制性工程，包括兩個面積為十萬平方米的人工島和一條長達6.7公里的海底沉管隧道，為國內首條外海沉管隧道，也是當今世界上最長、埋深最深、綜合技術難度最高的沉管隧道。

（6.7公里海底隧道）

港珠澳大橋海底沉管隧道全長約6.7公里，最深處位于48米深的海底。隧道由33節預制沉管以及一個長約12米重達6500噸的“最終接頭”拼接而成，而33節沉管每個標準管節長180米，最大排水量8萬噸，僅僅這樣一個單個標準管節比一艘巨型航母排水量還大。

（海底隧道建設）

全長6.7公里的沉管表面需要回填，那石料使用的總量是多少？答案是——2.5個金字塔，相當于3.6萬節火車的運輸總量。

不僅如此，港珠澳大橋的混凝土工廠會配置一個制冰機，在拌制混凝土時，向里面加冰以實現降溫，使大橋所用混凝土澆筑溫度控制在28℃以內，滿足耐久性指標的要求。

“我們與港澳合作首創了混凝土認證制度，港珠澳大橋的每一立方混凝土，每一粒砂石都能溯源，都有標準。”港珠澳大橋管理局行政總監韋東慶說。

（港珠澳大橋）

由此可見，港珠澳大橋的建設，不僅需要規模龐大的砂石用量，砂石質量也有基近嚴苛的指標標準。不禁想問：這些砂石骨料都是如何生產出來的呢？

三、規模生產，砂石線生產工藝設備

對于高質量砂石骨料的大量生產，紅星集團有自己的一套想法。我們分別從規模化生產、生產工藝、生產設備來探討下。

1.規模化生產

面對海量的砂石骨料需求，我們首先需要建立規模化、標準化的大型砂石料線。近年來，小型砂石礦權快速整合，全國砂石礦山數量呈下降趨勢，砂石礦山規模化、集約化初見成效。

（砂石生產線）

2019年11月4日，國家十部門聯合發布《關于推進機制砂石行業高質量發展的若干意見》；

2020年3月25日，國家十五部門聯合印發《關于促進砂石行業健康有序發展的指導意見》；

2021年《全國礦產資源規劃（2021-2025年）》編制完成。

按照這些政策規劃要求，砂石行業未來發展趨勢為智能化、綠色化、質量高、管理好、效益佳、規模化。因此，建立大型或規模化砂石線勢在必行。

2.砂石生產工藝

大型砂石料線的建立，需要嚴格的生產工藝來支撐。我們一般提倡“3段破碎+制砂+篩分”工藝。即巖石經過顎式破碎機、圓錐式破碎機、制砂機進行3段破碎，再經過制砂機制砂，最后用振動篩篩出符合要求的砂石。

（破碎制砂設備）

大量實踐表明，要保證砂石質量，首先，需要控制原料的泥質物、有機質等軟弱物質含量；其次，破碎篩分前端需要強化有害物質的分離工作；最后，工藝需綜合考慮脫粉、整形、級配調整等工作。

當優質的砂石骨料用于混凝土拌制后，混凝土就可以用于大橋建設所用。

3）生產設備

超級設備賦能超級工程。要滿足港珠澳大橋2200萬立方米砂子，需要相當給力的生產設備。下面推薦2條大型砂石線使用的破碎制砂設備。

①固定式生產線

旋回破

在巖石的粗碎階段，我們可以使用HCG旋回式破碎機。HCG旋回式破碎機可破碎高、中硬度的各種物料，滿足處理能力2000-10000t/h破碎需求。其技術先進，性能較好，適合大型工程建筑領域的多個行業。

（紅星集團·HCG系列旋回破）

圓錐破

二段破碎工藝用圓錐式破碎機。SC/H800i系列單缸圓錐破碎機采用更大的偏心距、提高轉速、增大破碎比的腔型設計，可提高通過量和成品率，降低設備能耗。同時該設備融入了先進的互聯網理念，可有效提高生產力、預測性能，并最大限度地提高設備正常運行時間。

（紅星集團·SC/H800i圓錐破）

VSI制砂機

制砂機兼具有破碎、制砂功能。對砂石的粒度、級配、出料口等均可控制。VSI系列制砂機是在引進德國技術的基礎上，結合國內制砂情況，多次迭代研制出的具有先進水平的制砂設備。該設備尤其適宜為高層建筑、高速公路（鐵路）建設、市政工程、大型水利設施、混凝土攪拌站等諸多領域提供優質砂石骨料。

（紅星集團·VSI制砂機）

②骨料優化系統（制砂樓）

如果從節省成本，提高產量的角度考慮的話，制砂樓也是生產優質砂石骨料的大型設備。S7系列骨料優化系統采用干法制砂理念，融合先進的破碎、篩分、除塵、選粉以及智能化控制等技術，形成成套的制砂設備。能有效節約場地成本，提高砂石的產能，砂石成品十分優異。

（紅星集團·S7系列骨料優化系統）

萬鈞之力于內，方可澎湃之勢縱行。高質量，高標準砂石骨料賦能超級震撼的港澳珠大橋工程建設，使其擁有全球最長、最深、難度最大的沉管隧道，成為我國一個超級大的工程項目。港澳珠大橋建成不僅可以推動香港、澳門、珠海三地區的經濟發展，也為我國砂石行業提供有力的經典案例。