一、首次突破，粉煤灰運用于橋梁建設
貴州省第一座雙塔斜拉橋——馬嶺河大橋,位于貴州興義市頂效經濟開發區，跨越馬嶺河峽谷風景名勝區，是汕昆高速公路貴州境內板壩至江底段重要控制性工程。據悉，該項目也是全國第一次在斜拉橋高墩泵送及主梁中使用機制砂粉煤灰混凝土。
（馬嶺河大橋）
貴州的橋梁建設很有特點，深溝峽谷多，建設難度大，山區運輸和吊裝條件十分有限，大型建橋設備無法進場，建設大橋時需因地制宜，把大型橋梁構件先是化整為零，安裝時再集零為整。
建設過程中，項目經理靳如平印象最深的是機制砂混凝土的應用。他說，“馬嶺河大橋主塔垂直泵送高度197米，采用機制砂代替河沙。機制砂泵送混凝土在斜拉橋中的應用，在全國是首例。“我們不斷優化混凝土配合比，使用新材料。
（馬嶺河大橋）
當時我們在貴州省交通系統第一次使用聚羧酸外加劑，提高水泥混凝土的工作性能，這樣混凝土和易性、穩定性更好。在水泥混凝土中摻粉煤灰，一方面大量利用火電廠的廢料，減少對環境的污染；另一方面可以增加混凝土的流動性、耐久性及抗滲等級，同時節約工程投資。”
馬嶺河大橋是貴州省一個技術含量較高的特大橋，特別是機制砂粉煤灰混凝土運用，是機制砂運用于橋梁建設的典型案例。
二、特性用途，關于粉煤灰你了解多少
1.粉煤灰的特性
粉煤灰，是從煤燃燒后的煙氣中收捕下來的細灰。其外觀類似水泥，顏色在乳白色到灰黑色之間變化。粉煤灰顆粒呈多孔型蜂窩狀組織，比表面積較大，具有較高的吸附活性，顆粒的粒徑范圍為0.5~300μm。并且珠壁具有多孔結構，孔隙率高達50%—80%，有很強的吸水性。
（粉煤灰）
粉煤灰是燃煤電廠排出的主要固體廢物。粉煤灰的綜合利用，變廢為寶、變害為利，已成為我國經濟建設中一項重要的技術經濟政策，也是解決我國電力生產環境污染，資源缺乏之間矛盾的重要手段。
2.粉煤灰的用途
目前，粉煤灰綜合利用的途徑已從過去的路基、填方、混凝土摻和料、土壤改造等方面的應用外，發展到在水泥原料、水泥混合材、大型水利樞紐工程、泵送混凝土、大體積混凝土制品、高級填料等高級化利用途徑。
（粉煤灰混凝土）
此外，粉煤灰可用作礦漿、混凝土中制造燒結磚、蒸壓加氣混凝土等，還可用保溫材料、耐火材料、環保材料，或者可做造紙原料等。
總之，粉煤灰經過加工后作為再生資源大有用處，前景十分廣闊。
三、設備工藝，機制砂粉煤灰如何生產？
粉煤灰生產線是以粉煤灰或者其他礦渣等作為原料，經過磨粉加工工藝流程后成為再生骨料。那么粉煤灰磨粉生產線全套設備包含哪些？
粉煤灰磨粉生產線設備以及工藝流程
粉煤灰磨粉生產線是由給料機、破碎機、提升機、粉煤灰磨粉機、以及配套設備組成；
原料先經過顎式破碎機破碎，達到所需要的磨粉成品粒度后，再由提升機將物料輸送到料倉，之后再由振動給料機將破碎后的原料均勻送到磨粉機主機內進行粉磨，經過磨粉后的成品可再進行風機分級篩選，符合要求的成品隨著氣流進入到收集器內分離收集。
（磨粉生產線）
除了破碎機外，我們主要講下生產粉煤灰用到的幾款磨粉機設備。
1. 立式磨粉機
立式磨粉機集其加工粉煤灰為路基填料使用，粉煤灰摻4~6%水泥或10~12%石灰混合拌和的填料，可用于溝槽和路基的填料，不會造成環境污染。其性能滿足公路、市政路基填料使用要求，具有較好的抗壓、抗剪、耐水性及耐久性。固化粉煤灰由于自重較輕、強度高，可用于填筑橋頭，以減少橋頭通過車后沉降，以及橋臺后填土對橋的壓力，還可用于填筑和處理軟弱地基。
（紅星HML立式磨粉機）
紅星HLM系列立式磨粉機是23年春季新品，集粉磨、分級、烘干、輸送于一體，擁有自主知識產權，核心技術、經濟指標達到先進水平，是磨粉機中的一匹黑馬。
2.雷蒙磨粉機
R型雷蒙磨機廣泛適用于重晶石、方解石、鉀長石、滑石、大理石等材料等莫氏硬度不大于9.3級，濕度在6%以下的非易燃易爆的礦產化工、建筑等行業280多種物料的高細制粉加工，成品粒度80—325目范圍內任意調節。
（紅星雷蒙磨粉機）
該機采用國內外同類產品的先進結構，并在同行業雷蒙磨的基礎上更新改進設計而成，該設備比球磨機效率高、電耗低、占地面積小，一次性投資不多。
3.球磨機
球磨機是物料被破碎之后，再進行粉碎的關鍵設備。球磨機廣泛應用于水泥，硅酸鹽制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑色與有色金屬選礦以及玻璃陶瓷等生產行業，對各種礦石和其它可磨性物料進行干式或濕式粉磨。
（紅星球磨機）
球磨機也是加工粉煤灰的優質設備。
貴州省第一座雙塔斜拉橋的建設，首次將機制砂粉煤混凝土運用于斜拉橋高墩泵送及主梁中，體現我國機制砂生產技術的先進性和質量的可靠性。同時意味著我國機制砂代替河砂又前進了一步。
2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，隨著我國對機制砂生產技術和質量的把控，未來我國機制砂生產將會向著標準化、綠色化、高端化發展。對此，你怎么看呢？